液壓壓裝機的分類及性能特點相關詳情對比分析

壓裝機分類：

　　液壓壓裝機是一種多用途液壓機，是一款適用性極強的輪軸裝配設備,集液壓、電氣、自動化和機械油為一體,是各大廠商需要的優選產品，工作臺面液壓缸推拉、裝卸操作方便、定位準確、壓裝平穩、可靠。

　　液壓壓裝機廣泛適用于各種材料的沖孔、壓印、整形,鉚接、彎曲、剪切、拉伸，各種小型零部件的壓裝、裝配，采用先進的子母缸液壓回路，無論是噪音、速度,、耗電功率，均優于普通液壓沖床，是款高效率、高速度、高出力、高環保的新一代液壓沖床。

　　我公司主要的生產的液壓壓裝機有：伺服壓裝機、輪軸壓裝機、軸承壓裝機、輪對壓裝機等，根據安裝形式的不同也有立式和臥式之分;根據機械設備的大小也有大型、小型之分。下面，簡介一下我公司主要的生產的幾種液壓壓裝機。

伺服壓裝機簡介：

　　伺服壓裝機作為一個新型的機電一體化產品以省能源，低噪音，環境好，低維護成本，優異的控制性和穩定性，得到越來越多的企業青睞和認可。

　　與傳統液壓壓裝機相比主要是動力源的區別，傳統液壓壓裝機動力源是液壓油的壓縮空氣,執行裝置是油壓缸/氣壓缸，設備主要控制對象是液壓油/壓縮空氣壓力、液壓油/壓縮空氣進缸和出缸的速度。而伺服壓裝機的動力源是電，執行裝置是伺服電機(設備通過一系列機構將伺服電機的旋轉運動轉換成壓裝軸的直線運動)。設備主要控制對對象就是電，控制電流、電壓的大小來控制壓裝軸的壓裝力、行進速度。

　　技術參數：

液壓壓裝機簡介：

　　液壓壓裝機是一種萬能液壓機，根據結構和需要裝配的零件大小以及其用途的不同可分為多種。如臥式液壓壓裝機、立式液壓壓裝機、單柱液壓壓裝機、四柱液壓壓裝機等。

　　該機具有調整工作二種操作方式，有時間自動控制，根據工藝要求可以任選使用。壓力和行程大小可以任意調節，操作簡便、靈活、可靠。

　　液壓壓裝機特點：

　　1.新型設計之快速油壓壓床，油壓動力系統采用差壓回路設計，以達到低噪音，快速作動之要求，待機時能減少電力之消耗，以達省能源，耗電量少。

　　2.油壓系統與機臺整體設計，油泵液壓站后置式，便于保養、維護，利于油泵電機散熱，油箱加大，油溫升溫慢，可以長期高效率工作，使用壽命特長。

　　3.油壓動力系統選用臺灣或日本原裝配件，故障少效率高，低噪音，馬力要求小，維護保養容易，出力、速度、行程之調整方便。

　　4.C型機架堅固能承受大的壓力，工件上下方便，作業調整容易。

　　5.油壓缸上部設有可調整螺帽，行程之定位，工件之交換，高度之調整更精準更方便。

　　6.安全設計周全，雙手操作，設有緊急按鈕及上下模點動，方便模具之安裝及校正，另可加裝光電護手裝置，使操作更加安全。

　　7.桌面下配有抽屜，可裝備用工具或零件，便捷使用，提高生產效率。;

　　8. 本機廣泛用于小五金沖壓成型，小型馬達(電機)轉子壓入，手機按鍵沖邊，電子產品組立/鉚合成型等。

　　可選加裝：1)機臺下方可追加緩沖缸或退料缸; 2)臺面追加自動回轉盤;3)自動送料或退料裝置; 4)夾緊氣缸裝置;5)機體可附加滑塊導板，亦可接受指定制造。

輪軸壓裝機簡介：

　　輪軸壓裝機主要由主機、輸送小車、液壓系統、測量系統、電氣控制系統等組成。

　　主機采用框架結構，由壓裝油缸裝置、整體底座及上下連接橫梁構成，壓裝油缸裝置采用整體鍛件或鑄鋼材質(具體待設計聯絡中確定)，不采用焊接結構。

　　液壓部分：液壓站由電機、電磁閥、油泵、馬達、壓力表、液壓管道和油箱等組成。

　　輪軸壓裝機檢測部分：采用高精度位移傳感器及先進的檢測方式保證檢測精度。測量系統自動檢測車輪內狽l距及制動盤內狽l距，位移測量采用位移傳感器或旋轉編碼器(具體在設計聯絡中確定)，準確自動實時測量出輪對及制動盤的內狽l距，以及車軸的中心位置，并在壓裝過程中將這些尺寸實時顯示在顯示屏上。

　　自動輸送小車：自動輸送小車完成車軸、輪對、制動盤上料到退卸工作位置的操作。

　　在輪軸壓裝機前方設有組裝輪對存放區，在輪對存放區設置軌道一條，其長度可存放 8條輪對，用于暫時存放組裝完畢的輪對，采用標準鋼軌。

　　配備輪對預組裝支架 2個，輪對壓裝尼龍胎 2套。

　　電控部分： 自動控制輪對內側距、輪位差數據;采用輪對壓裝自動記錄系統，全過程自動記錄輪對組裝數據，自動判斷曲線是否合格，自動打印曲線及數據。控制系統采用機電一體化設計，通過采用高可靠元件達到免維修設計標準。

　　技術參數：

軸承壓裝機簡介：

　　軸承壓裝機，是一種多功能小型液壓機床，臺面開U型槽，便于軸的放置和軸類零件的壓制，用于軸類零件和軸套類磁零件的壓裝，也可以完成壓印，套形等動作。壓制不很嚴格的粉末、塑料制品，主要適用于機床，內燃機、電器、軸承、洗衣機、汽車電機、步進電機等行業使用。

　　設備結構：

　　該壓裝機由壓裝置、托盤送料裝置、定位裝置、升降裝置等幾部分組成。

　　當變速箱中殼通過自動線導軌傳輸到該壓裝機的托盤送料裝置后,升降裝置向下運動,托盤下落通過定位裝置定位在壓裝機的工作臺上,壓裝裝置聯接在移動橫梁上,要安裝的變速箱中殼中間軸、二軸軸承外圈套在壓頭上,主氣壓缸帶動橫梁向下運動,經過快速定位行程和壓裝行程及快速返回行程3個過程,完成軸承外圈的壓裝.裝配過程中工人需要手動將中間軸、二軸軸承外圈套在壓裝機的壓頭上.

　　通過分析壓裝機的整體布局,壓裝機工作平面上可用于安裝機械手的面積粗略為164×420,這就要求在設計方案中時刻考慮空間的要求.除此之外,在壓裝機的左右壁面上均安裝有其他零部件,這就要考慮這些零部件對加裝機械手的影響.

　　本壓裝機是將料箱的軸承外圈送往高度為650mm的兩個壓頭上,上料零件的質量約為0.2～0.3kg,因此整個工作過程的速度要求不高,同時承載的扭矩和力也不高.由于壓裝機壓裝零件體積質量都比較大,裝卸很不方便,使得機械手的工作周期較長,安裝過程有15s左右的時間,工件擺放位置與安裝位置之間有大約90°夾角,垂直距離約為550mm。

輪對壓裝機簡介：

　　我公司研發生產的杜甫牌全自動輪對壓裝機克服了國內現有的壓裝機和進口壓裝機的一些缺點，具有自己獨特的優勢。

　　全自動輪對壓裝機是為客貨車輪對軸承的自動組裝設計制造，適合所有輪型軸承的組裝，采用雙端獨立閥組、雙活塞及液壓鎖緊技術，智能化判斷拐點準確。自動測量、檢測、記錄軸承組裝的主要參數，能滿足鐵路運輸高速重載發展的需要。

　　技術參數：